Hallo Tobias,
ich kann Dir an dieser Stelle leider nicht helfen, nur unsere Erfahrungen beisteuern:
Du bist nicht allein, das Laden ist bei uns in der Tat genau so kompliziert. Meine Frau kommt nach Hause, steckt die Wallbox an und hat nicht jedes Mal Lust zu kontrollieren, ob das Laden begonnen hat, das darf ich dann übernehmen, sodenn ich überhaupt daheim bin.
Kurzer Vergleich:
Die von Dir unter "Symptom" angeführten Punkte sind absolut identisch, unter "Beobachtungen" gibt es bei uns aber Unterschiede:
Die Verriegelung greift eigentlich immer, also zumindest so häufig, dass mir ein einmaliges Versagen nicht als ungewöhnlich vorkommt. Allerdings haben wir das gegenteilige Problem: Manchmal verriegelt die Dose, obwohl der Stecker nicht eingesteckt ist, dann muss man das Auto öffnen, dann entriegelt die steckerlose Dose wieder.
Normalerweise steht bei uns im Display auch kein Fehler, nur die Meldung "Das Laden hat noch nicht begonnen" ... diese Meldung steht dann dort aber so lange, bis man den Stecker wieder gezogen und gesteckt hat und dann hoffentlich das Laden beginnt. Dann gibt es aber auch immer wieder die Meldung im Display, dass ein Ladefehler vorliegt, nähere Infos gibt es dann nicht. Diese Fehler treten bei allen getesteten Wallboxen, Notladegerät und an allen AC Ladestationen auf, bisher haben wir dort eine Erfolgsquote von ungefähr 30%, wenn es beim ersten Mal nicht direkt funktioniert. Die Wahrscheinlichkeit, dass es beim ersten Mal funktioniert ist allerdings deutlich höher, etwa 75%. Und auch das Durchladen ist immer ein Problem, oft beendet der Leap nach 3 Stunden laden den Vorgang mit der Meldung Ladefehler, danach ist er auch nicht wider zur Zusammenarbeit zu bewegen, es sei denn man zieht den Stecker und steckt ihn wieder, mit obiger 30% Erfolgsquote (Durchschnitt, musste den Stecker auch schon etwa 20 Mal rausziehen und wieder stecken, hier ist viel Geduld gefragt und noch mehr Geduld, wenn blöde Kommentare von der Nachbarn kommen, die meinen, dass Sprit tanken ja so viel einfacher ist - was bei LeapMotor in der Tat leider der Fall ist).
Als Ergänzung möchte ich noch anführen, dass das Schnellladen deutlich zuverlässiger funktioniert, hier haben wir eine durchschnittliche Erfolgswahrscheinlichkeit von etwa 85% bis 90%, ich würde sogar sagen, dass es seit dem letzten Update deutlich besser geworden ist, hatten schon sehr lange keine Probleme mehr mit nicht startenden oder abbrechenden Ladevorgängen (der Klassiker war [vor dem Update] das Zurückstellen des Maximal-SoC auf 50% und dementsprechendes Stoppen des Ladevorgangs).
Zu Deinen Fragen:
- Ja, wie Du oben lesen kannst, kennen wir das nur zu gut und ein T03-Fahrer hat mir ein ähnliches Verhalten seines T03 bestätigt.
- Da das Problem IMMER mit dem T03 auftritt, aber andere Fahrzeuge an den Wallboxen problemlos funktionieren (den Notlader habe ich noch nicht an anderen Autos getestet), gehe ich stark von der Ladeelektronik des T03 aus.
- Im Internet findet man zumindest vereinzelt Leute, die dies behaupten. Mein Wissen zu diesem Thema ist leider zu begrenzt, um dazu eine stichhaltige Aussage zu tätigen, ich gehe so weit zu sagen: Ich habe keinen Plan.
Wäre schön, wenn LeapMotor hier mal nachbessert!
Wünsche allen einen ruhigen Abend!
Beste Grüße
Christian
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"Der Fahrer hat den Sitz verlassen" 