Beiträge von Photoflitzer

Nach über einem Jahr Gebrauch wage ich mal ein kurzes Resumee, sortiert nach Nervfaktor, erstes Modell, aktuelle Software:

- dass das Laden zwischendurch einfach stoppt und nicht wieder anfängt, weil das Auto schläft (AC laden)
- dass ich beim Laden immer die Beifahrertür öffnen muss, um zuverlässig den Ladevorgang starten zu können (AC laden)

- einphasiges Ladegerät, dadurch maximales Laden am Phasenschieflastlimit (AC laden)
- keine Sitzheizung (verstehe diese Entscheidung nicht mal in Bezug auf Einsparungen)
- kein Heckscheibenwischer - es gibt ja Autos, die ohne auskommen, dieser aber nicht
- das AVAS, im Speziellen der unglaublich nervige Ton und die immer noch sehr hohe Lautstärke -> mangelnde Isolation nach außen
- dass der Spurhalteassistent mich in den Gegenverkehr zieht, wenn die Straße zu schmal ist
- die App ist langsam, funktioniert nicht immer, redet auch mal chinesisch und zeigt zwischenzeitlich falsche Werte an (hat sich aber inzwischen verbessert)
- "Der Fahrer hat den Sitz verlassen" - meine Güte, ist das ein Gebimmel, auch von den anderen "Warnsystemen"

- insgesamt sind die Assistenzsysteme nicht ausgereift, die Geschwindigkeitserkennung liegt permanent daneben
- die Software - es ist alles irgendwo auf spätem Alpha-, frühem Beta-Niveau
- die Pseudo-Heizungs- und Klimaanlagenregelung: Es ist ein Regler vorhanden, der aber nichts verändert

- fehlende manuelle Schalter bzw. Regler

- dass das Auto sich einfach so öffnet

- dass die Fenster einfach so runterfahren
- die Fernbedienung/der Schlüssel: man löst permanent Befehle aus, wenn man nicht vorsichtig ist - dachten tatsächlich erst, dass das die Ursache für die beiden obigen Punkte ist, konnten wir dann aber ausschließen und waren ein Mal live dabei, als die Scheiben runtergingen, während der Schlüssel im Haus war

- kein Android Auto oder Vergleichbares

- während alles insgesamt einen recht wertigen Eindruck macht, klappert das ganze Auto an verschiedenen Stellen, vorne rechts am Handschuhfach am Schlimmsten, war aber von Anfang an
- diesen seltsamen Pinguin hätte man sich sparen können, wir konnten noch keinen sinnvollen Befehl per Sprache absetzen, noch nichtmal testweise

Ob ich ihn mir noch mal kaufen würde? Schwer einzuschätzen, da es unser erstes E-Auto ist. Vergleiche ich mit Verbrenner-Niveau, würde ich ihn mir nicht erneut kaufen, aber ich habe auch schon Berichte anderer E-Auto-Fahrer gehört, die Ähnliches bei anderen Marken erlebt haben, insofern vermutlich schon. Für das Gebotene empfinde ich den Preis (auch wenn vermutlich jeder hier anders denkt) als zu hoch.
Ich könnte die Liste noch verlängern, aber das wäre nicht zielführend, da das Fahrzeug im Grunde ein brauchbarer Stadtflitzer ist, der uns bisher immer zuverlässig von A nach B gebracht hat und dabei mit guten 12 kWh/100km recht sparsam ist.
Mich würde natürlich interessieren, ob die (entsprechend relevanten) Punkte/Fehler auch bei anderen T03-Fahrern auftreten.

Beste Grüße
Chris

Die Leistung mit der geladen wird. Ich lade den Überschuss unserer Solaranlage ins Auto, so dass die Leistung recht variabel ist, die überwiegende Mehrwert der "Heimlader" dürfte das Maximum von gut 4 kW (in Deutschland) ins Auto laden, falls eine 22 kW Wallbox vorhanden ist, bei 11 kW entsprechend weniger (knapp 3,7 kW). Ich meine aber, dass der Leap mehr kann, als in Deutschland (aufgrund der Phasenschieflastverordnung oder wie sich das Monster schimpft) zugelassen ist.

Beste Grüße

Ich nehme es zumindest an. Als wir unseren quasi direkt nach Erscheinen gekauft haben, war das AVAS noch viel unerträglicher, aber das wurde zwischenzeitlich mittels Firmware-Update deutlich in der Lautstärke reduziert.
Ich habe letztens einen T03 gesehen bzw. viel mehr gehört, der ein viel angenehmeres AVAS hatte, ich gehe zusammen mit Deinen Erfahrungen also mal davon aus, dass das tatsächlich überarbeitet wurde. Hatte anfangs noch die Hoffnung, dass das eventuell ebenfalls über ein FW-Update kommt, aber vermutlich muss dafür das Soundmodul getauscht werden.

Moin,

an dieser Stelle würde mich interessieren, wie Ihr an die Daten des BMS kommt, habe es schon mit einem BT OBD Stecker versucht, aber der T03 rückt nahezu keinerlei Daten über den Betrieb raus.
Sobald ich eine Möglichkeit habe, den SOH auszulesen, teile ich gerne meine Ergebnisse.

Gruß
Christian

Moin,

haben noch die alte Version mit dem grauenhaften und extrem lauten AVAS, das ich ebenfalls sehr gerne deaktiviert haben möchte. Leider ist das ja nicht erlaubt, aber man könnte doch wenigstens die Abschaltgeschwindigkeit auf 20 km/h reduzieren. Andere Verkehrsteilnehmer hören das sehr wohl und es dreht sich immer noch Jedermann um, um nachzusehen, was da ankommt, sehr peinlich.
Das Geräusch beim Rückwärtsfahren ist in meinen Augen in Ordnung und stört mich nicht.

Gruß
Christian

Hi Staatzerberg,

wie hier im Forum in "Leapmotor T03 – AC-Laden startet nur sporadisch (Wallbox & Schuko)" zu lesen, ist das ein normales Verhalten des T03. Einfach vor dem Einstecken die Beifahrertür öffnen und dann laden. Hat bei mir bisher (etwa 30 Mal) immer funktioniert. War auch erst sehr verdutzt das zu lesen, aber hatte seitdem ich das Laden so durchführe keine Probleme mehr. Das Durchladen ist ein anderes Thema, wäre schön, wenn ich dazu auch mal eine ähnliche Idee finden würde.

Beste Grüße
Christian

Ich steuere die Ladeleistung direkt über unsere Wallbox bzw. evcc auf unserem HomeAssistant, ein anderer Weg ist mir nicht bekannt.

Ich kann Dir nur zustimmen, am Ende des Tages kommt es nur darauf an, dass Du wohlbehalten von A nach B kommst, ob die Fuhre jetzt hässlich wie die Nacht ist, ob die Spaltmaße nicht konstant sind oder ob nur einphasig geladen werden kann ist da eher nebensächlich.
Ich möchte diese Punkte dann einfach mal auf die "Wäre-schön-zu-haben"-Liste setzen

Ich habe bei einem Auto nie großartig auf die Spaltmaße geachtet, sie waren einfach mehr oder weniger konstant, nie zu groß und nie zu klein.
Ob das Thema jetzt von Redakteuren erfunden wurde oder nicht, dies ist für mich auf jeden Fall einer der sehr wenigen Kritikpunkte am T03. Jeder, der mal einen T03 live gesehen hat, wird diese extreme Diskrepanz sofort bemerken. Und wenn nicht - umso besser.
Einer meine Arbeitskollegen meinte beim zufälligen Treffen vor dem Baumarkt mal, dass mein (nahezu nagelneuer) T03 wohl nach einem Crash mies repariert wurde. Unnötig zu erwähnen, dass er nie einen hatte. Das sagt natürlich nichts über sonstige Qualität aus (die im Übrigen auch mir sehr zusagt), aber macht das Fahrzeug nicht unbedingt schöner. Aber Schönheit stand beim Bau dieses Fahrzeugs ja eh nicht auf der Prioritätenliste.

Servus,

haben hier tatsächlich einen extrem miesen DAB-Empfang - dass unser T03 hier überhaupt Empfang bietet, ist schon ein wenig beachtenswert. Aber das ändert leider nichts an der Tatsache, dass der Leap einen grausamen Klang hat, viel zu viel Bass und viel zu wenig Höhen. Das soll der regelbare Equalizer anscheinend verbessern - macht er auch, solange man den Wagen nicht ausschaltet. Danach ist leider (zumindest bei uns) alles wieder auf Standard, auch wenn die Anzeige Anderes suggeriert. Um's konkret zu machen: Alle Änderungen am Frequenzgang bleiben nur bis zum nächsten Neustart des Fahrzeugs bestehen, danach werden sie zurückgesetzt. Die Anzeige allerdings bleibt da, wo sie zuletzt eingestellt wurde, man muss sie leider tatsächlich ein Mal ein wenig in irgendeine Richtung verschieben und schwupps, hat man den Ton, den man haben möchte.
Dass das natürlich für eine kurze Fahrt zum Supermarkt (oder whatever, dafür wurde er ja gebaut) viel zu aufwendig ist, steht auf einem anderen Blatt.
Das ist leider extrem typisch für LeapMotor: Solide Basis, unbrauchbare Software. Wenn man mal vom Aussehen und den Spaltmaßen absieht (Ist das bei Euch auch so krank?), ist die Hardware echt brauchbar und verspricht mehr, als die Software halten kann. Was die Assistenzsystem angeht: Nicht nur unbrauchbar, sondern lebensgefährlich - wer einmal durch den Spurhalteassistenten in den Gegenverkehr gezogen wurde, weiß wovon ich spreche. Aber gut, dass diese Systeme bei Neuwagen verpflichtend sind - da hat unsere Politik mal wieder ganze Arbeit geliefert. Und wehe, das Teil denkt mal, man sei müde ... egal, kennt Ihr ja alle.
Abschließend noch zur Heizung: Auch wenn ich nicht verstehe, warum hier nicht die schon vorhandene Klimaanlage zum Heizen verwendet wird, funktioniert die verbaute (ich glaube PTC-)Heizung doch ganz passabel, wenn auch extrem stromverschwendend. Bin selber nicht so ein Wärmesüchtling, aber meine Frau passt schon ziemlich in dieses Schema und sie hat sich bisher noch nicht beschwert.

Beste Grüße